源汽（d）CW-CNT@NC-NiFe电极的制造过程示意图。

车难成力草b）左边是玻璃和右边是玻璃基片上的TiO2/Au/TiO2纳米薄膜的照片。纳米网的平均周期为750nm，帆救平均孔径为600nm。

命稻c）在玻璃基片上孔径为650nm的典型TiO2/Au/TiO2纳米薄膜的扫描电镜图像。源汽所有样品的Au厚度都为15nm。NSL制造的金属纳米网电极表现出独特的等离子体性质，车难成力草包括特定波长范围透光率增强和表面等离子体共振。

帆救这种方法是一种制备多层纳米网材料的通用方法。然而，命稻通过这些方法获得的图案具有较大的间距尺寸，范围从10µm至5mm，这影响了网络孔内的电荷收集效率。

这种简单低成本的制备方法，源汽可广泛适用于制备多种层状纳米网透明导电膜，为设计制造先进光电子器件提供了新思路。

【小结】综上所述，车难成力草该工作采用简单的NSL方法开发了新的D/M/D（D=TiO2，M=Au、Ag）三层纳米网TCFs，有效解决了纳米孔阵列的低透光率问题。新整合营销时代电动车企业拼的是创意在过去，帆救整合营销就是品牌传播的一致化，包括平面、户外、电视、媒体等所有传播的一致性。

在这种情形下，命稻电动车营销的导向需从竞争导向向消费者需求导向转变，命稻从产品销售向提供整体浴室解决方案转变，从单向促销向消费者互动沟通转变，从短期交易向长期、二次装修、口碑营销等方面转化。高手对决再也不是出奇制胜，源汽而是看谁不犯错误，精耕细作、决胜终端已经过时，终端之外的模式创新才是营销角逐的战场。

电动车企业要拥有更广泛的整合能力，车难成力草既要整合企业内部资源，更要整合外部资源，既有纵向的一体化整合能力，又有横向的跨界整合能力。电动车企业要密切关注消费者的需求变化趋势，帆救管理重心下移，帆救通过与消费者面对面的沟通互动研究消费者的行为方式和需求，大胆想象，提供更有创意的解决方案满足消费者的需求。