同样，解读Sci-Hub也是屡次遭到期刊出版商的起诉，也无一例外败诉。
南通能年（b）Li|HGPE|LRO和Li|HGPE|LRO/石墨混合电池在0.2C下的循环性能（c）由Li|1 M LiPF6-EC:EMC|LRO/石墨混合电池和Li|HGPE|LRO/石墨软包电池驱动的红色LEDs的光学图像。图六、市氢SRLMB的电化学性能（a）Li|HGPE|KS6石墨，Li|HGPE|LRO和Li|HGPE|LRO/石墨混合电池在0.2C下的充放电曲线。
因此，燃料释放电解液中阴离子的额外潜力是进一步提高电池能量密度的重要方法。图四、电池SEI的理论研究（a，b）在1 M LiPF6-EC:EMC电解液和HGPE中反复沉积/剥离而形成的SEI的TEM图像。【小结】综上所述，汽车本文展示了一种可促进PF6-阴离子高度可逆地插入/脱出石墨层中的HGPE，汽车通过简便的原位热引发聚合制备的HGPE具有高离子电导率（1.99mScm-1）和安全性（不可燃和无液体泄漏）。
产业（f）1M LiPF6-EC:EMC电解液和HGPE以扫速5mVs-1测量的LSV曲线。发展材料人投稿以及内容合作可加编辑微信：cailiaokefu。
【图文导读】图一、指导HGPE设计（a）Li|1M LiPF6-EC:EMC|LRO摇椅电池工作机理示意图，指导以及由石墨作为导电剂的混合LRO正极，锂金属负极和HGPE组成的穿梭接力式锂金属电池（SRLMB）的机理示意图。
文献链接：解读Asynergisticexploitationtoproducehigh-voltagequasi-solid-statelithiummetalbatteries(NatureCommun.，2021，10.1038/s41467-021-26073-6)本文由材料人CYM编译供稿。南通能年（e）含0.33M尿素的1.0MKOH中各种催化剂的LSV曲线。
研究表明，市氢与OER相比，市氢UOR具有更缓慢的动力学，更多的电子在这个过程中需要被传递，从而需要高性能的催化剂以降低过电压，以实现一种有效的器件。燃料材料人投稿以及内容合作可加编辑微信：cailiaokefu。
而且UOR作为传统析氧反应(OER)制氢的理想替代阳极半反应具有巨大的潜力，电池。汽车（c）含0.33M尿素的1MKOH中Ni2Fe(CN)6和NiC2O4催化剂的LSV曲线。